Em seu aniversário de 80 anos, o Porto de Paranaguá inaugurou ontem oficialmente a operação de dois novos shiploaders – equipamentos utilizados para fazer o carregamento de navios. Em agosto, começarão a operar mais dois carregadores, elevando em 33% a capacidade de operação do Corredor de Exportação do porto. No total, o investimento é de R$ 58 milhões.
O diretor-presidente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Luiz Henrique Dividino, afirma que os novos equipamentos vão substituir antigos, que foram fabricados na década de 1970. Os quatro antigos operavam com uma velocidade de mil toneladas por hora. E os novos têm capacidade para 2 mil toneladas por hora. Em Paranaguá esses equipamentos fazem o carregamento de soja, milho e farelo de soja.
Os shiploaders inaugurados ontem operam no berço 213, um dos três que compõem o complexo do Corredor de Exportação. Os que passarão a funcionar em agosto vão para os berços 212 e 214.
Além de mais velozes, as máquinas novas permitem o carregamento de navios de grande porte, já que possuem lança bem mais comprida. Cada uma tem 36 metros de comprimento a partir do trilho – 10 metros a mais do que os antigos carregadores adquiridos na década de 70.
Os equipamentos vão facilitar o escoamento da safra agrícola. O Paraná deverá colher uma produção de grãos entre 36,5 milhões de toneladas e 37 milhões de toneladas no ano agrícola 2014/15 – 2% mais que na anterior, segundo projeção do Departamento de Economia Rural (Deral) da Secretaria da Agricultura e do Abastecimento.
No Porto de Paranaguá, a estimativa para os meses de março, abril e maio é de que sejam embarcadas cerca de 5,5 milhões de toneladas. Em janeiro de 2015, foram exportadas 984,1 mil toneladas de soja, milho, farelo, trigo e açúcar. O volume é superior às 982,8 mil toneladas registradas no mesmo mês de 2014.
O assessor técnico-econômico da Federação da Agricultura do Paraná (Faep), Nilson Hanke Camargo, diz que os novos shiploaders vão dar ganho de produtividade ao porto. No entanto, ele destaca que também é necessário aumentar a profundidade dos berços de atracação e do Canal da Galheta e melhorar o acesso rodoviário ao porto.
História
Desde a inauguração, em 1935, o Porto de Paranaguá passou de 91 mil toneladas movimentadas para as atuais 45,5 milhões. A história do porto teve início no século XVII, na forma de um atracadouro particular.
Foi apenas no início do século XX, em 1917, que o governo do Paraná assumiu sua administração. Naquela época, ainda funcionava na Rua da Praia, em Paranaguá. Somente no dia 17 de março de 1935 que o novo porto de Paranaguá foi inaugurado no local onde está até os dias de hoje. O cais tinha apenas 400 metros e a profundidade do calado era de cinco metros.
Nos anos 1950, o cais teve duas ampliações para dar conta da exportação de madeira. Na década seguinte, o café foi o principal produto movimentado em Paranaguá. Em 1965, o porto conquistou o título de “Maior Exportador de Café do Mundo”, quando atingiu a marca de 6 milhões de sacas embarcadas.
Fonte: Folha de Londrina
